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abvmcine
France
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Chaine de l'Association Belfortaine de Vol Moteur
Le Premier Tour de France aérien de 1931
PREMIERE EDITION DU TOUR DE FRANCE AERIEN DES AVIONS DE TOURISME DE 1931
Il y eu, en 1931 la première édition du Tour de France Aérien des avions de tourisme, organisée du 25 avril au 10 mai, sous l’impulsion du quotidien Le Journal et de l’Union des pilotes civils de France.
Des 44 concurrents partis d'Orly, 37 restaient qualifiés à l’arrivée. Les voitures passèrent par Belfort le 5 mai vers midi, les avions firent étape à Pontarlier, puis se rendirent à Strasbourg en passant par Mulhouse. La difficulté du parcours consistait à éviter les zones interdites, Il fallait naviguer sans erreur dans un couloir avec 5 km de marge à droite et à gauche, éviter Belfort, éviter Altkirch… Le beau temps se mit heureusement de la partie.
Le résultat de l'épreuve fut le suivant : 1er Henry Massot sur Guerchais-Renault 95 CV, 2em Marcel Avignon sur Farman 190-Titan 230 CV, 3em André Herbelin (Belfortain et as de guerre) & Nicolle sur Farman 231-Renault 95 CV.
Il y eu, en 1931 la première édition du Tour de France Aérien des avions de tourisme, organisée du 25 avril au 10 mai, sous l’impulsion du quotidien Le Journal et de l’Union des pilotes civils de France.
Des 44 concurrents partis d'Orly, 37 restaient qualifiés à l’arrivée. Les voitures passèrent par Belfort le 5 mai vers midi, les avions firent étape à Pontarlier, puis se rendirent à Strasbourg en passant par Mulhouse. La difficulté du parcours consistait à éviter les zones interdites, Il fallait naviguer sans erreur dans un couloir avec 5 km de marge à droite et à gauche, éviter Belfort, éviter Altkirch… Le beau temps se mit heureusement de la partie.
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Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2024. Parcours et mobilisation
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Le Dyle et Bacalan DB70
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Le D.B. 70 a été conçu en 1926 par la Société Bordelaise Dyle et Bacalan. L'ingénieur Gustave Létang dessina un avion qui pouvait transporter 28 passagers, ce qui était énorme à l’époque. Il était de construction entièrement métallique et possédait deux fuselages, avec, entre les deux, un grand espace destiné aux passagers. En 1929 il n’y a pas d’avion français plus gros que le DB70
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Le premier km en vol En 1904, Henry Deutsch de la Meurthe et Ernest Archdeacon, deux riches mécènes, lancent un prix pour récompenser le premier aviateur qui effectuera un vol motorisé, homologué, couvrant une distance d’un kilomètre. Il faudra attendre quatre ans pour que le prix soit enfin attribué et c’est Henri Farman qui empoche les 50000 francs du prix. 22 ans plus tard, une stèle est éri...
Centenaire de l’aéroclub
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Réunir d’anciens pilotes, des mécaniciens et membres du personnel des services de l'aviation était le but recherché à la création de l’Aéro-Club de Belfort et sa Région. Cent ans plus tard, dans le cadre des festivités liées à l’événement, l’aéroclub reçoit le tour de France des jeunes pilotes.
LE CLINOGYRE ODIER-BESSIERE
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LE CLINOGYRE ODIER-BESSIERE Suivant les articles de l’Aérophile du 15 juillet 1932 et de Science et monde du 13 octobre 1932. Pour remédier aux inconvénients des avions à voilure fixe, différentes solutions ont été proposées, celle qui donne alors les meilleurs résultats est l'autogire, avion à voilure tournante. Le clinogyre est une proposition intermédiaire.
Vœux du Président pour 2024
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Pour 2024 je souhaite que nous regardions tous loin devant afin d’entrevoir le bel horizon qui s’offre à nous. N’écoutez pas les Cassandre qui nous promettent catastrophes et lendemain qui déchantent, soyez optimistes croyez en votre passion qu’est l'aviation de loisir, osez découvrir ! osez voyager ! osez partager vos envies de liberté ! Tous ensemble continuons à croire en nos rêves d’enfants...
Château de Belvoir
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La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, le Château de Belvoir, situé au sud-ouest de Montbéliard, dans le département du Doubs. Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques. Le corps de logis forme un long rectangle finissant par la nouvelle chapelle. le Donjon, bâtiment appelé l'arsenal, é...
Meroux Morvillars
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La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, en route pour Morteau, entre Méroux et Morvillars.
Handley Page HP42
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Les Handley Page H.P.42 et H.P.45 étaient des long-courriers biplans quadrimoteurs Britanniques, conçus en 1928 par Handley Page , à la demande de la compagnie Imperial Airways. Les appareils étaient dans l’ensemble identiques, mais différaient par leur aménagement intérieur et leur motorisation. Le premier, G-AAGX, a volé pour la première fois le 14 novembre 1930, et a effectué son premier vol...
Blamont Maiche
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La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, en route pour Morteau, entre Blamont et Maiche.
Hérimoncourt Blamont
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La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, en route pour Morteau, entre Hérimoncourt et Blamont.
Le Haut Doubs entre Guyans-Vennes et Gilley
Переглядів 18110 місяців тому
La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, sur la route de Pontarlier le Haut Doubs, Guyans-Vennes, Orchamps-Vennes et Gilley.
De Bavans à Valonne d'éolienne en éolienne
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La série SURVOL vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, entre Bavans et Valonne on croise des éoliennes.
Pontarlier et le Château de Joux
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La série "SURVOL" vous propose de partager quelques minutes d'un vol au dessus d'une ville ou d'un site particulier. Ici, autour de Pontarlier et tout particulièrement, le château de Joux.
Doubs et Canal de Bavans à L'Isle sur le Doubs
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AG ABVM 2023 Rapport Moral du président
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mec qui se dit controleur il n as rien appris change de metier
Beautiful aircraft, it should still be flying, ashamed she does not fly anymore.
Merci pour cette vidéo c'été clair. J'ai examen du BIA demain sa ma permis de réviser.
Merci beaucoup pour cette vidéo 🙏🙏🙏
cet avion mérite de revivre sur notre sol: Caudron rafale Phoenix
Pour le collationnement ce n'est pas certains choses qu'il faut répéter mais plutôt de rares choses qu'on n'a pas besoin de répéter comme les infos sur le vent. C'est plutôt de ce côté là que sont les exceptions. Il faut savoir que la phraséologie évolue régulièrement, ainsi on ne collationne pas le mot "autorisé". La réponse à "autorisé décollage piste 36" est donc "je décolle piste 36" "Fox" à la place de "Fox-Trot" est une erreur presque systématiquement faite par les français.
La musique est a chier
Tg
@@StevanLaurency jt’c
Je dis de ne pas insulter la vidéo
L'ancêtre de l'A 400 M. Magnifique !
Mon père travaillait chez Farman
Merci beaucoup pour cette vidéo originale et instructive. Il semble qu'Henri Farman ne faisait plus vraiment l'unanimité en 1922. Que lui reprochait on au juste?
Très intéressant, merci beaucoup ! :)
Bravo pour ce travail historique, la narration est en adéquation avec les images, c'est émouvant !
ce truc a une âme dedans
Hélène est décédée sur un Rafale C430 et non C460. Noté sur la dérive de son avion accidenté.
LE PREMIER VOL DE CONCORDE MERCI CONCORDE MAGNIFIQUE AVION L EXCELLENCE DE L AERONAUTIQUE FRANÇAISE
Je préfère un STOL G1 Spyl capable de poser en 17 m
Le passé nous relie au présent et nous fait souvenir qu'il n'est guère besoin d'un " glass-cockpit " pour aller de Toussus à Nevers ou Deauville.
🙂
Belle présentation
OUI c'est d'accord, à condition que nous ayons des politiques courageux pour se dresser contre la jalousie des ricains et des soviets
Les explications conviendront a des ignares complets mais sont très vagues voir inexactes vu d’un mécanicien avion professionnel …
Bonjour, étant originaire de Belfort et collectionneur de la marque d’huile Vigor, j’aurais aimé savoir si vous disposez de plus d’informations sur cette marque. Cordialement
Malheureusement la France ne possède plus depuis longtemps avec les Anglais biensur, les ingénieurs capables de concevoir de tels avions. Tout le savoir est parti avec les anciens et leurs savoirs faire. Je suis un ancien employé de la SNIAS ET AÉROSPATIALE , je me souviens très bien de toute cette époque.
The Little Prince just walked back into my life. It's now September 2023, and I don't know why, for some reason, the Little Prince has become another friend again. In 1973 went to the Saraha desert for a Catholic retreat, for 3 weeks my only companion was the New Testament and my treasured little paper book the Little Price. I can't say I met him there, but I could feel we were very close. Father LJT, USA
I love hearing accounts like this. I grew up with The Little Prince, and likewise, he would resurface every few years. The Little Prince is a faithful friend.
Je suis originaire de Romagny sous Rougemont, première fois que je vois vu d'en haut le village voisin.👍
Très belle oiseaux notre Concord 🥰🥰🥰
École Supérieur Aéronautique depuis le Sénégal
Belle cour théorique
Merci 👍
Remarquable Life and books
Extraordinaire !
Monsieur, à l'origine, l'eau de pluie ne se forme pas par gouttes mais par torrents qui en tombant sont déchirés par l'air et réduits en gouttes. ❤ Thanks Pour les détails, c'est moi.
Magnifique merci
"Survols" est une belle série, avec une très belle musique !
Merc😊😅😮🎉🎉
Génial !
Qu'es que c’est que cette bande sonore de merde
J’ai un très bon moment avec votre reportage sur ce merveilleux racer :-)
Une vie incroyable, grand comme lui même et comme ça ouvre littéraire.
Un très très beau travail avec beaucoups d'image et de schéma c'est clair, net et précis. Bravo !!!
Les orages peuvent avoir un étendu de 600 nautiques, c'est impressionnant !!!
tout bonnement excellent
Merci Beaucoup pour Cette Vidéo ! #INAO
X15 l'Avion-FUSEE , pas simple avion, ne pas oublier de le spécifier ;)
Cette histoire a tous les ingrédients pour un film hollywoodien légendaire !
Didn’t know Mr Bean was French…
Merci infiniment pour le partage de cette vidéo,la réplique du Caudron rafale aux États-Unis va retourner définitivement en France, la réplique sera remontée pour être au musée du Bourget
Vous êtes un champion professionnel merci
Merci pour le cours...
His love for the plane is what killed him. Such a tragedy... rest in peace brother